[2025台北大縱走] 8條台北郊山步道任務！離線地圖、交通方式、APP使用方法、實走經驗分享

2025台北大縱走是台北市政府推廣的環台北8條路線的郊山健行活動，同時也與健行筆記合作。台北大縱走共計130公里，由大屯山系、七星山系、五指山系、南港山系、二格山系與淡水河所環繞，規劃成了7條健行步道與1條河濱公園自行車道，環台北而行，搭配台北健全的捷運與公車系統，是非常新手友善的步道，體力耗盡也能順利撤退。

2025台北大縱走活動分為兩個任務：第一個任務為年度認證活動，時間從2025年2月27日至2025年12月31日，每條路線都有7顆寶石，透過健行筆記APP蒐集8條路線上共計56顆寶石可完成任務，領取證書與對應的紀念品；第二個任務為特別挑戰活動，時間從2025年5月29日至2025年12月31日，完成第一個任務後才能解鎖第二個特別挑戰活動，完成8條路線上共計56顆寶石可完成任務，可領取第二份證書，前1500名完成者可額外獲得紀念品。

2025台北大縱走活動資訊

項目	資訊
活動	2025台北大縱走
時間	2025年2月27日~2025年12月31日
地點	第一段：關渡→二子坪 第二段：二子坪→小油坑 第三段：小油坑→風櫃嘴 第四段：風櫃嘴→捷運大湖公園站 第五段：捷運劍潭站→碧山巖 第六段：中華科技大學→捷運麟光站 第七段：指南宮千階步道→飛龍步道 第八段：捷運動物園站→捷運關渡站
官網	2025臺北大縱走 臺北市政府工務局大地工程處

如何使用「健行筆記」進行尋寶任務？

想確認如何使用健行筆記進行台北大縱走的尋寶任務教學，請參考文章：

如何使用「健行筆記」進行尋寶任務？

使用步驟大致如下連結整理，若步道有進行修葺，健行筆記會進行路線的調整，只要重新在APP中下載離線地圖就可以了。因此建議在前往步道前，要先在網路順暢的地方先確認路線可以運作，避免上山後難以重新下載。

• 步驟1：下載健行筆記
• 步驟2：設定不限制電池用量
• 步驟3：下載離線任務
• 步驟4：開始離線任務
• 步驟5：完成離線任務

2025台北大縱走活動方式

活動官網：2025臺北大縱走 – 健行筆記

2025台北大縱走活動分為兩個任務：第一個任務為年度認證活動，時間從2025年2月27日至2025年12月31日，每條路線都有7顆寶石，透過健行筆記APP蒐集8條路線上共計56顆寶石可完成任務，領取證書與對應的紀念品；第二個任務為特別挑戰活動，時間從2025年5月29日至2025年12月31日，完成第一個任務後才能解鎖第二個特別挑戰活動，完成8條路線上共計56顆寶石可完成任務，可領取第二份證書，前1500名完成者可額外獲得紀念品。

台北大縱走地圖路線

地圖中以七種顏色標註了七段路線，另加上停車地點、公車站牌，以及超市、便利商店或補給處。其實在七段的出入口處都是有公車站的，所以可以分次進行，一段走完下次再搭車到下一段的入口。在陽明山的路段則有更多中間站選擇，如果體力耗盡，可以隨時撤退。請注意！台北大縱走的路線若有修葺，重新下載官方APP路線即可，所以與地圖中標註的路線可能有些許差異。

台北大縱走實走用時

台北大縱走健行用時會因人而異，這與平時體能訓練和個體差異有關！以下表格整理官方建議的完成用時，以及本人在第一次接觸臺北大縱走時還沒有什麼體能訓練時的用時紀錄。當時我是久坐的上班族，參考用時給大家參考。路線用時也會和順走、逆走，以及路徑是否泥濘有關。其中第二段與第四段若沒有讓太陽曬過三天的話，路徑可能會泥濘難行，撰風自己有摔過。

台北大縱走大眾運輸

以下表格整理前往台北大縱走的大眾運輸轉乘方法，以捷運、台北公車系統為主，搭配YOUBIKE做為過渡路線的連接。

台北大縱走	順逆	起點	大眾運輸搭乘方式
第一段：關渡→二子坪	順走	捷運關渡站	➊ 捷運關渡站
	逆走	二子坪遊客中心	➊ 捷運北門站│捷運運西門站→公車260於「陽明山站」下車→公車108於「二子坪遊客中心」下車 ➋ 捷運劍潭站│捷運士林站→公車紅5於「陽明山站」下車→公車108於「二子坪遊客中心」下車
第二段：二子坪→小油坑	順走	二子坪遊客中心	➊ 捷運北門站│捷運運西門站→公車260於「陽明山站」下車→公車108於「二子坪遊客中心」下車 ➋ 捷運劍潭站│捷運士林站→公車紅5於「陽明山站」下車→公車108於「二子坪遊客中心」下車
	逆走	小油坑遊客中心	➊ 捷運北門站│捷運運西門站→公車260於「陽明山站」下車→公車108於「小油坑站」下車 ➋ 捷運劍潭站│捷運士林站→公車紅5於「陽明山站」下車→公車108於「小油坑站」下車 ➌ 台北車站│捷運劍潭站│捷運士林站→客運1717於「小油坑站」下車
第三段：小油坑→風櫃嘴	順走	小油坑遊客中心	➊ 捷運北門站│捷運運西門站→公車260於「陽明山站」下車→公車108於「小油坑站」下車 ➋ 捷運劍潭站│捷運士林站→公車紅5於「陽明山站」下車→公車108於「小油坑站」下車 ➌ 台北車站│捷運劍潭站│捷運士林站→客運1717於「小油坑站」下車
	逆走	風櫃嘴	➊ 捷運劍潭站│捷運士林站→公車市巴小巴1於「風櫃嘴」下車→步行→風櫃嘴登山口
第四段：風櫃嘴→捷運大湖公園站	順走	風櫃嘴	➊ 捷運劍潭站│捷運士林站→公車市巴小巴1於「風櫃嘴」下車→步行→風櫃嘴登山口
	逆走	捷運大湖公園站	➊ 捷運大湖公園站
第五段：捷運劍潭站→碧山巖	順走	捷運劍潭站	➊ 捷運劍潭站→步行→圓山登山口
	逆走	碧山巖	➊ 捷運市政府站→公車小2於「碧山巖(白石湖)」下車
第六段：中華科技大學→捷運麟光站	順走	中華科技大學	➊ 捷運南港展覽館站→公車205、620、645副、小1、小12於「中華科技大學」下車 ➋ 捷運昆陽站→公車270、藍25於「中華科技大學」下車
	逆走	捷運麟光站	➊ 捷運麟光站
第七段：指南宮千階步道→飛龍步道	過度	捷運麟光站→政治大學	➊ 捷運麟光站→捷運動物園站→YOUBIKE或公車到政治大學（飛龍步道或指南宮千階步道就在政治大學附近）
	順走	政治大學(近指南宮千階步道)	➊ 捷運萬芳社區站→公車小10、棕5→北政國中下車 ➋ 捷運動物園站→公車棕15、貓空左線、通勤21→北政國中下車
	逆走	政治大學(近飛龍步道)	➊ 捷運公館站(2號出口過馬路)→公車236、530、棕11於「政大站」下車 ➋ 捷運景美站→公車棕6於「政大站」下車 ➌ 捷運動物園站(1號出口過馬路)→公車236、237、611、282、295、棕3、棕6、棕18、綠1於「政大站」下車 ➍ 捷運市政府站(3號出口)→公車棕18、綠1於「政大站」下車 ➎ 捷運台北101世貿站(5號出口)→公車棕18、綠1於「政大站」下車
第八段：捷運動物園站→捷運關渡站	順走	捷運動物園站	➊ 捷運動物園站
	逆走	捷運關渡站	➊ 捷運關渡站

台北大縱走路線介紹

台北大縱走第一段：關渡→二子坪

「臺北大縱走第一段」關渡站至二子坪，4小時暴汗上坡往陽明山

第一段至第三段是陽明山國家公園內的路線，為大屯山系與七星山系的步道，也可以當作重疊一部分的陽明山東西大縱走。台北大縱走第一段從捷運關渡站上來的部分，一開始的忠義山親山步道為原始路況，需要拉繩；中間一段往清天宮路上是一般道路，有與車爭道的風險，請務必小心；清天宮至二子坪開始較為陡峭，整體非常消耗體能，手錶紀錄心律一度飆到189，有因為太操導致頭暈請同伴等我休息的情況出現；至大屯山處風景極美，有很棒的生態池。這一段生態非常豐富，有非常多的甲蟲、蝶類、蛾類，還有一度瞥到台灣藍鵲。

項目	順走（關渡→二子坪）	逆走（二子坪→關渡）
難易度	難度不高	難度不高
疲累度	有感小累	過於輕鬆

台北大縱走第二段：二子坪→小油坑

「台北大縱走第二段」實走經驗！大屯山踩泥拉繩賞雲海

台北大縱走第二段是陽明山小油坑火山口以及竹子湖步道。小油坑是火山地質景點，位於七星山的西北麓，這裡的噴氣孔景觀是後火山運動現象，火山噴發休止後，火山氣體與被加熱的水從裂縫噴出形成的。在小油坑步道可以眺望淡水河、竹子山、大屯山、七星山與小觀音山，而東峰而下的竹芒相爭生態現象也是另一種生態競逐。竹子湖在4~6月時還有很棒的海芋季與繡球花季，這裡也是曾經台灣蓬萊米的重要發展地。

項目	順走（二子坪→小油坑）	逆走（小油坑→二子坪）
難易度	難度較高；腳比較短的人攀爬岩石會吃力	難度較高；腳比較短的人攀爬岩石會吃力
疲累度	手腳並用非常累	手腳並用非常累

台北大縱走第三段：小油坑→風櫃口

「臺北大縱走第三段」小油坑至風櫃嘴！陽明山尾段10公里輕鬆縱走，享受草原與芒草季風光

台北大縱走第三段為小油坑至風櫃口經七星山，這段為陽明山七星山系接續五指山系的步道，一路經過七星山主峰、東峰、冷水坑、擎天崗、金包里步道入口、石梯嶺、頂山至風櫃口，簡單來說就是小油坑與七星山段搭配擎天崗與頂山石梯嶺步道的結合。七星山主峰和東峰是台北市第一高峰，這邊植披競爭與消長，由於強勁東北季風吹拂，所以北向的迎風坡就很不適合高大的植物生長，因此基本上都是以竹芒為主在競爭生長；而在山高地區受風較小，就會有喬、灌木生長。走上主峰的路程呈現正常的亞熱帶森林樣貌，有森林分層的結構出現，更提供其他動物物種生存的空間和多樣性。

項目	順走（小油坑→風櫃口）	逆走（風櫃口→小油坑）
難易度	難度不高	難度不高
疲累度	微累	微累

台北大縱走第四段：風櫃口→捷運大湖公園站

「台北大縱走第四段」風櫃嘴至捷運大湖公園站！沿溪而下的10公里幽靜古道，路面爛泥小心前行

台北大縱走第四段接至五指山系步道，由風櫃口進入雙溪溝古道，經大溝溪溪畔步道、 圓覺寺步道、 帕米爾公園，圓覺瀑布在日據時期又被稱為內湖八大名景之一，可轉大崙頭山步道。此處至大溝溪生態治水區大致可沿水岸抵達捷運大湖公園，而捷運大湖公園至中華科大中間則屬於一般平地道路，感覺是官方硬是連起來作為環繞臺北盆地。

項目	順走（風櫃口→大湖公園）	逆走（大湖公園→風櫃口）
難易度	泥濘時難度高	泥濘時難度高
疲累度	泥濘時很累；無泥濘時過於輕鬆	泥濘時很累；無泥濘時有感的小累

台北大縱走第五段：捷運劍潭站→碧山巖

「台北大縱走第五段」劍潭站至碧山巖經老地方風景，最輕鬆的北縱路線和絕美觀音山夕照

台北大縱走第五段為環台北盆地的中間橫向縱走，因此又被列為劍潭支線，此前也是北區稜線大縱走的其中一條路線。這段回一路從碧山巖、忠勇山、文間山，至劍潭山親山步道，其七美觀音夕照與老地方觀景平台是鳥瞰台北風景的好地方，一面望向淡水河與基隆河夕照，另一面則是101的城市景緻。由捷運劍潭站步行5~10分鐘至圓山風景區，此處即為劍潭山親山步道登山口處，步行一小段可至捷運劍潭站，鄰近士林夜市。

項目	順走（劍潭站→碧山巖）	逆走（碧山巖→劍潭站）
難易度	難度不高	難度不高
疲累度	微累	微累

台北大縱走第六段：中華科大→捷運麟光站

「台北大縱走第六段」中華科大至麟光站，絕美拇指山360度北市風景

第四段與第五段為五指山系，而台北大縱走第六段為南港山系，兩者中間有一些平地，為一般道路，也就是捷運南港展覽館與中研院所在。第六段從中華科大，經過九五峰、拇指山、糶米古道、軍功山、中埔山，最後至富陽生態公園，可以再補一段到捷運麟光站，中途可轉四獸山連走與象山親山步道。南港山縱走親山步道是加里山山脈的南港山系一段中程步道，是遙望台北盆地與台北101的絕佳地點。

項目	順走（中華科大→麟光站）	逆走（麟光站→中華科大）
難易度	難度不高	難度不高
疲累度	微累	微累

台北大縱走第七段：指南宮千階步道→飛龍步道

「台北大縱走第七段」指南宮千階步道至政大10公里人文茶香步道，安全又能充滿運動量的貓空旅行

台北大縱走第七段為文山貓空二格山系的步道，包括一部分的貓空步道群與政大後山步道，如指南宮步道、大成殿步道、茶展中心步道、樟樹步道、飛龍步道等等。指南風景區以指南宮為中心，貓纜指南宮站在沿途步道指標上的名稱為綠光平台，搭乘貓纜往上可達貓空風景區，往下可到木柵動物園。指南宮步道是建於日本昭和年間，共計1200階石階，登殿可賞台北城風景，而大成殿則是五月欣賞油桐花的去處。樟湖步道在三月則有魯冰花季，也代表了貓空茶鄉文化，從樟湖步道可續接銀河洞越嶺步道到新店。

項目	順走（千階步道→飛龍步道）	逆走（飛龍步道→千階步道）
難易度	難度不高	難度不高
疲累度	有感小累	有感小累

台北大縱走第八段：捷運動物園站→捷運關渡站

「台北大縱走第八段」木柵至關渡河濱公園36公里伴水騎行！從景美溪、新店溪到淡水河

台北大縱走第八段為沿著景美溪、新店溪，與淡水河將台北大縱走第一段起點與捷運動物園站連接成的河濱公園路線，捷運動物園站鄰近台北大縱走第七段的出口與入口處，也就是在政治大學附近，同時也有幾個YouBike站，下山後騎至捷運動物園站不會太久。台北大縱走第八段沿路依據溪河名稱命名，分別為景美河濱自行車道、新店河濱自行車道，以及淡水線自行車道，也是三條河道交匯點即為各自自行車道的起迄點。台北大縱走第八段沿途也有許多知名的景點，包括台北市立動物園、國立政治大學、景美夜市、寶藏巖國際藝術村、台北自來水園區、古亭河濱公園花海、華江野雁自然公園、大稻埕碼頭市集、社子島島頭公園、關渡自然公園，最後回到捷運關渡站，大家可以透過YouBike自行車系統完成。

項目	順走（動物園→關渡）	逆走（關渡→動物園）
難易度	難度不高	難度不高
疲累度	以YOUBIKE 2.0進行非常累	以YOUBIKE 2.0進行非常累

台北大縱走即時影像

撰風蒐集了網路上官方提供的即時影像，目的在於讓山友在出發前可以直接透過即時影像確認天氣狀況，畢竟氣象預報的天氣可能和山上的有所差異，直接看影像最方便。

大屯山自然公園

大屯山自然公園鄰近二子坪，可作為第一段與第二段的參考。

小油坑停車場

小油坑位於第二段終點與第三段起始點。

七星山

七星山是第三段行經點。

冷水坑停車場

冷水坑停車場是第三段行經點。

碧山巖

碧山巖為第五段的終點，以及第四段近乎尾端的景點。

微風平台

微風平台為圓山風景區的一個景點，鄰近第五段。

象山

象山為南港山縱走親山步道的其中一個景點，與第六段的拇指山路線很接近。

貓空指南宮

貓空指南宮是臺北大縱走第七段的行經景點。

大稻埕碼頭

大稻埕碼頭是台北市河濱公園的一個重要景點，也是台北大縱走第八段的行經點，也能作為環騎台北即時影像參考。

常見問題FAQs

台北大縱走路線難易度

台北大縱走整體的難度都不算高，新手一次進行一段也不會太困難，可以循序漸進訓練，例如增加負重，或是增加一次完成的路程。撰風個人認為第二段是比較難的、第四段如果地面沒有曬乾而有泥濘是非常容易摔倒的、第八段用YOUBIKE進行比較累，而其他段基本難度都不算太高，如果平時沒有體能訓練的，可以先從第三段、第五段、第六段、第七段嘗試，都是起伏不多的路線。

台北大縱走	難易度評價	注意事項
第一段：關渡→二子坪	順走：難度不高，會累！是很好的體能訓練路線 逆走：過於輕鬆	中間一段人車爭道要小心
第二段：二子坪→小油坑	順走：難度較高，會累 逆走：難度較高，會累	需要拉繩、高低落差多、常有雲霧路面可能泥濘
第三段：小油坑→風櫃嘴	順走：難度不高，不太累 逆走：難度不高，不太累	中途經七星山，沿途樹蔭少，夏天請注意防曬
第四段：風櫃嘴→捷運大湖公園站	順走：若泥濘難度較高，會累；無泥濘則非常輕鬆 逆走：若泥濘難度較高，會累；無泥濘是很好的體能訓練路線	雙溪溝古道較多原生路線與溪水伴行，因此路面可能泥濘或濕滑
第五段：捷運劍潭站→碧山巖	順走：難度不高，不太累 逆走：難度不高，不太累	順走的話，只有剛上山時約5~10分鐘的上坡，以及鄭成功廟步道的上坡，其他都非常平緩
第六段：中華科技大學→捷運麟光站	順走：難度不高，不太累 逆走：難度不高，不太累	順走的話，只有剛上山時的上坡，以及往土地公嶺古道的上坡，其他都非常平緩，還能欣賞101
第七段：指南宮千階步道→飛龍步道	順走：難度不高，僅微累，是很好的體能訓練路線 逆走：難度不高，僅微累，是很好的體能訓練路線	順逆走是一樣的意思，就是繞政大後山的貓空一圈！僅有兩段上坡，完成會微累但又不會喘不過去，是很剛好的體能訓練路線，山上還有豆花、咖啡和冰淇淋
第八段：捷運動物園站→捷運關渡站	順走：用YOUBIKE進行很累 逆走：用YOUBIKE進行很累	注意河濱公園可能常有野餐，會有小朋友沒注意路況衝到車道上，請時刻注意安全！用YOUBIKE 2.0進行很累，有公路車的話可能會比較享受

寫在做末：山永遠都在

縱使台北大縱走屬於安全性很高的郊山體能訓練，但還是要時時注意自己身體的狀況，安全為上，身體不是而撤退也是常有的事，也不要在風雨時去涉險造成社會負擔。謹記！山永遠都在，最精彩的旅程，是能把故事帶回來說的那種。

相關連結

• 健行筆記活動官網：2025臺北大縱走
• 臺北市政府工務局大地工程處：臺北大縱走-相關資訊-114年度活動辦法
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